各位网友好，小编关注的话题，就是关于油价或重返8元时代的问题，为大家整理了3个问题油价或重返8元时代的解答内容来自网络整理。
油价已经接近8了，破8没有任何悬念，但是油价想再次大幅下调可能性有但不大。
目前美国经济增长强劲，全球各主要经济体经济全面复苏，在这种情况下油价会继续呈上行趋势。
作为欧佩克两大产油国--伊朗、沙特国内局势充满变数，这对国际油价走势充满着不确定性。伊朗是美国眼中钉，美国一直以来希望通过制裁来拖垮伊朗，现在美国通过法令强行要求其他国家不得购买伊朗石油，禁令从11月开始执行，如果伊朗向全球供应石油减少，那么石油价格势必上行。
另外一个欧佩克主要产油国--沙特因为记者被杀案遭到全球国家谴责，在国内民意压力下，特朗普也一改以前暧昧态度，公开表态称，一旦有证据证明是沙特杀害了记者，那么就会对沙特严惩。
但是沙特手中也有自己的王牌，那就是石油，沙特放言，一旦受到制裁，其将控制石油出口，全球油价将会迅速上涨到100美元。
沙特的话具有现实的可能性，如果全球因为记者事件而对沙特实行制裁，那么石油价格将会飙升到100美元以上。
所以未来许多不确定因素也会导致油价上涨。
在什么情况下，油价会再次出现大幅下调呢？
只有全球再次出现经济危机才会导致石油价格大跌，而这种可能性也是存在的。
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不知道是不是回答的有点迟，现在油价已经涨到8元以上了。
以我个人经历来看，我当时买车时，计算在6-7元时代，混动车与燃油车的差价与省油的费用大致在10万公里左右，也就是3-5年的汽车使用时间。
随着油费持续上涨，省油的里程数肯定持续下降，因此，只要油价有涨不跌，无论怎么算买混动车都是好的选择。
如果再这样，国际涨我就涨，国际降我不降，那么以后就算国际石油20美元一吨，中国油价还有可能进入8元时代，以前国际石油140多的时候，中国油价是5元多，现在国际石油是50多美元了，中国的油价已经是7块多了，谁会算这账呀！
全球储备的原油越来越少，价格响应的也会越来越高，从长远来看油价必涨。除非在短期内出现技术革命，把现在以汽柴油为主要动力燃料的交通工具替代掉，否则石油越来越紧张的情况不会的得到改变。其次，影响油价涨跌的因素还有很多，除了原油储备和大量的需求会影响长期油价涨跌外，包括政治，经济等在内的多种因素相互叠加，也可能在某一个特定的时段某一个因素起到主导作用。简单来说就是，长远来看油价必涨，短期会有涨有跌。
成品油价“四连涨”，2019年油价是否会重返8元有太多不确定因素，可能性存在但不会很大。
今日油价：
92号汽油均价6.97元
95号汽油均价7.4元
98号汽油均价8.3元
以92号汽油为例距离8元时代还有相当大的距离，在2019年剩下的时间里回到8元的可能性并不大。
国内汽油的调整是以每10个工作日为一个周期，也就是说2019年还剩下21轮的调整，而调整并不会是每次都会上涨。成品油的价格调整是以50元为节点，上涨幅度超过50元一吨价格会上调，幅度低于50元一吨则本轮不上调而是综合下一轮调整周期内的变化分析计算判断是否调整。所以理论上10天调整一轮但还会存在调整的空白期，1元的范围不是那么轻易可以跨越的。
至于是否会回到8元时代目前无法确定，因为分析油价需要对国际形势有敏感的嗅觉和分析。
成品油的涨跌需参照布伦特、米纳斯、迪拜三大国际原油市场的平均价格变动，其中欧佩克的产能也基本影响全球油价，而欧佩克的核心是沙特、沙特的背后是美帝。而中国石油依赖进口的比例在2018年超过70%，可以说国家油价的稍微波动对国内成品油的售价影响是巨大的。
而2019年还有三个季度，在这个9个月的时间内国际形势会出现何种变化隐性的决定了原油价格，对于纷乱的形式又有多少专业人员能够准确的预测呢？
所以油价是否会回到8元时代目前还无法准确预估，不过中国汽车市场的结构在快速变化，油价的涨幅可以参考结构的升级。
结构的变化无疑是燃油动力汽车逐渐被电驱汽车替代，石油受制于人但我们还是电力强国，电能不仅不存在捉襟见肘还有过剩；如能够让大部分车辆去消耗电力，少部分生产工具型车对于成品油的压力则要小很多。
2018年新能源汽车销量逆势上涨已经说明了变化速度之快，2019年的产销量预计会再次翻倍增长，电动汽车增加的比例越大、汽油油价自然会同比例下跌，供需关系也是决定油价的重要因素。
所以唱衰电动汽车普及的群体可以放下那块蛋糕，长远的看待发展汽车电气化是势在必行的，而且也是后期真正降低汽车运营成本从而降低物流成本、最终降低生活成本的基础，油价涨幅可以把关注点放在新能源汽车的增幅上，因为最起码是可控的。
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