各位网友好，小编关注的话题，就是关于特斯拉销量首次下滑的问题，为大家整理了3个问题特斯拉销量首次下滑的解答内容来自网络整理。
我认为：1.现在国产电动🚗，除比亚迪等几家有核心技术，比较好外，其他是凭目前有钱，想卡位，想转行，想分蛋糕。如：恒大汽车定位D档车（我怀疑D档位的汽车需求量？）主要靠烧钱，没有汽车核心技术，钱烧完后，就淘汰出局。有些事不是靠有钱就能解决的。需要积淀，需要时间，关键是你能等到那一天吗？。2.有些车企靠押技术方向，注定是要失败的。国外的丰田汽车，押氢能源，从目前看，在5-10年内，氢能源民用车（工程车也许可以成功）制造成本不可能控制在5万美元（30万认民币）内，目前中国主流电动汽车，卖20-30万，丰田的氢能源车这么贵，卖的出去吗？3.等5年后（2025年后）中国电动车才基本成熟，到那时估计有6家左右能活，其他都死掉或被收购，
公主终于要“下嫁”平民了，自然会得到平民的热烈>相应/p>
说到特斯拉，很长时间里的价格都是如同高高在上的公主一般。它的性能指标是如此地出众，以致于用电动车发展的坐标系来形容也一点不过分。但是没有传统车的贵族范来提供附加值，再好的特斯拉在购买时也是要考虑一下性价比的，更何况多少人买车时存在一个玻璃天花板。
如今好了，特斯拉终于愿意低下高贵的头，倾听平民的意见，自然会得到平民的热烈响应。像汽车这样的大件商品，购买时除了在价格上存在一个玻璃天花板，其实大家心里还是愿意为出众的性能指标是当地买单。
历史上这样的行为也曾经出现过两次，早在国外的彩电价格高高在上时，长虹的老总就曾经发动过一场价格战，立马奠定了国货的江湖地位。然而当数年后他再度故技重施时，却把自己送到了退休席上，究其原因就在于第二次发动时没有了性价比的突出优势，也不存在玻璃天花板了。
降价后的特斯拉终于开始发挥鱼池中鲶鱼的作用了，也会导致中国的电动汽车行业开始一场洗牌的血雨腥风。接下来各家厂家的命运如何，就要看他们的掌门如何力挽狂澜了。这对于平民们而言无疑是个好消息，我们也终于可以享受到世界领先水平得电动汽车了。
请问题主你的数据哪里来的？
你口中所谓的“订单暴增”是从降价活动前到活动后平均日增加了多少？
据我所知特斯拉一直都是“三个月发布一次销量”，现在就是十月份的销量多少你知道吗？如果你不能回答这几个问题的话那你的提问本身就存在逻辑思维错误的问题也就是说这个问题不存在也不需要讨论！
额外的我也希望大家能帮我解决一个困惑我很久的老问题:特斯拉的官方法律文书（也就等于工商注册账户对吧？）上面也没有“超级”两个字啊？那么特斯拉方面在网络里铺天盖地的使用“超级”工厂/充电桩/充电站的行为到底是否涉嫌违法夸大宣传？
看看特斯拉的交货期就很明显了。modely交期2个半月，model3交期要小半年。没人买的话交货期还要这么长时间？
网上交1k定金定个车，就算是车卖出去了吗？对于特斯拉来说“销量”这个词用的不准确，“交付量”更为贴切。4月份上海封控，特斯拉还能有交付量，说明啥还不明显吗？
当年日系车大家抵制的一个劲的，嘿，现在这马斯克有军方背景，不见大规模抵制了？星链上天把地球布下天罗地网，等打仗了战场就对美国单方面透明，多可怕，看看这回俄罗斯军官莫名其妙的归西吧，背后都是美国和马斯克介入的后果，乌克兰没那个技术。
那大家是不是应该做点什么？一个糙的不行的美国车，从40万能降到20多万，还能赚钱，国人还蜂拥去买，真都是傻的不透气，当然，自由市场，消费者选哪家你没权利管，我只是说，傻傻傻！一边买还一边真香。
国产车现在进步那么大，但很多人就是装眼瞎，相同的用料，国产车只卖一半的价格，其他那些什么技术转让费，税费全都省了，但这些人就愿意为了面子去买单。
说好听叫追求时尚，说难听就一个字“X”
到此，大家对特斯拉销量首次下滑的解答时否满意，希望特斯拉销量首次下滑的3解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。