各位网友好，小编关注的话题，就是关于特斯拉销量首次下滑的问题，为大家整理了3个问题特斯拉销量首次下滑的解答内容来自网络整理。
据目前一些数据显示的情况来看，特斯拉Q1的销量目前正面临一个窘困境地，它将面对的是销量急剧缩减，不管是与上季度销售量还是与预计销售量相比，都少了很多，有人预测，在之后的车辆交付中，它的数量也就5万辆左右，这个数字就意味着它所面临的挑战和困难在加剧，首先它的债务依靠销售量来偿还，而低销售量就无法保证债务的正常偿还。
有人分析了该类型车销售量下降的几个主要原因。首先第一点就是优惠的减少，与2018年相比，特斯拉的优惠额有所减少，在去年购买车的车主们基本都享受了7500美元左右的优惠，这样给他们减轻了不少的购买负担，如今优惠额度没有那么大，让很多购买人群开始犹豫了，虽然该车就决定以单辆车销售额减少2000美元来应对这样的情况，但是很多人依然还是犹豫不决，持观望态度，觉得自己会吃亏所以放弃购买。
当然还有一个重要原因就是物流运输，所以他们的销售范围还没有普及到全世界，目前指打开了美国本地以及邻国的几个市场，像汽车这种类型的交通工具，如果把它当作销售品在国际上运输是非常困难的，毕竟它的体积大，运输过程中的各种费用就会加大销售成本，所以就有人统计，特斯拉的销售额与其债务之间已经出现了收不抵支的情况，面对巨额的债务，特斯拉的出售压力会非常大，所以该车的高管们有意在他国建立汽车制造工厂，这样可以让成本得以控制，但这目前也只是设想。
像汽车这类物品如今虽然已经不是什么稀罕物，但随之而来的是各大品牌之间的竞争和它自身要面对的各种挑战，不仅特斯拉如此，很多品牌汽车都有这方面困扰。
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特斯拉2018年第四季度销售和交付给客户的9.07万辆，预计2019年第一季度销量可能只有5万辆，环比下滑将近一半，可能是其成立以来最大的销量下滑季度，是什么原因导致呢？简单来说，就是美国和中国的新能源政策出现变化，国际销量不振，需求接近天花板。下面，我就简单说说特斯拉的这些事，供你参考。
首先，政策走向对其>倒霉/strong>
新能源汽车的发展，在目前的推广阶段，依然需要政策的强力支持。说白了，就是需要政府补贴，否则高昂的价格放在那，就是格调再高，注定只能是有钱人的大玩家，难以成为消费级车型。
美国税收优惠额度减半。2018年美国买家就可以享受7500美元的联邦税收优惠，但2019年税收优惠额度被削减一半。补贴的减少，必然导致价格的上升，肯定影响到部分预算较为敏感的买家购车需求。而且也导致很多美国买家赶在2018年购买，将部分需求提前释放了，对2019年第一季度的销量肯定带来较大影响。
中国政策补贴同样大幅下滑。根据新出台的补贴政策，电动汽车的补贴根据续航里程的不同，均出现不同程度的下滑，至少三分之一。其中，特斯拉的主要产品均为续航400公里以上，根据规定，续航里程大于等于400km的纯电动乘用车，2019年补贴新政调整为2.5万元，而2018年则是5万元，补贴退坡50%。虽然国内的特斯拉现在没有政策补贴，但补贴滑坡对电动车产业的影响是显而易见的，更何况特斯拉即将在国内组装生产。
国际销量不振
虽然美国依然是特斯拉销量的主要来源，但国际销量对其同样重要，特别是走量车型Model 3上市后，国际市场越发重要。
国际销售大幅推迟。根据原计划，2018年特斯拉就应该将其Model 3在中国、欧洲上市销售。但为了尽量满足美国国内的订单（其实就是为了在美国政府削减政策优惠之前赶紧收割销量），不断推迟国际销售。但一直到今年第一季度，特斯拉才首次将其Model 3运往中国和欧洲（中国是2月底）。
需求接近天花板
2012年特斯拉的ModelS横空出世，就像iphone引领了智能手机潮流一样，在全世界掀起电动汽车的发展热潮。经过多年的发展，特斯拉也面临着需求增速放缓的挑战。在2018年第四季度，在美国国内是特斯拉销量最高的季度，但环比增长仅有3.3%，可能意味美国市场对特斯拉的需求已经接近天花板。毕竟这么多年了，有钱买的、想买的也基本都买了。
虽然新能源是汽车发展不可逆转的趋势，但目前来看，不管是美国还是中国，现阶段大部分买家对购买电动车还是抱有抵触情绪的，充电不方便、续航里程短、维修保养困难等等问题都是现实中摆在各位车主面前的难题。
在今年3月高盛的分析报告中，对其销量看衰，并警告客户远离特斯拉股票，因为高盛预测该公司的股价将大幅下跌。实际上，今年以来，特斯拉的股票的确是一直在跌跌跌，已经从年初的332美元跌倒现在的267美元。
结语
特斯拉2019年第一季度销量如果真的只有5万辆，对于现在债务压身的特斯拉来说，无疑是最大的噩耗，毕竟没有销量，就没有还债的资本，美国的金融市场可是吃人不吐骨头的。我个人还是希望其能尽量走出困境，毕竟特斯拉还是给大家带来了集颜值、科技、动力于一身的电汽车。
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涨涨跌跌，浮浮沉沉，起起落落，哪一个大车企没有经历过大风大浪，俗话说得好，温室里的花朵长不大
特斯拉七月份的销量之所以很低是因为大部分车辆是出口了，目前的车只是上险的车辆。
八月份会有一个突飞猛进的增长，以前特斯拉也是这么玩的很嗨。
特斯拉的车都是订单生产，目前的排产在半年左右，七月份的销量也是今年年初的部分订单罢了。
做生意最重要的秘诀就是——诚信！
任何产品都不可能是完美无瑕的永远不出任何问题的！但是出现问题后如何解决问题的方式就直接体现了该企业是否诚信！
特斯拉的售后从来都没有任何一丝丝错误，出了任何问题都能都能找到甩锅客户甚至无关第三方的借口！甚至是对客户和无关第三方的欲加之罪！这就是特斯拉口碑崩塌的核心原因！
一个不诚信的企业必定会倒闭！现在销量大跌只是一个先兆！
但是我个人根据一年多来对马斯克的种种行为分析后我做出了一个更大胆的预测:马斯克一开始根本就没有好好造车打算！他就和1921年的那个发明庞氏骗局的人一模一样的打算，特斯拉才是那个骗国家新能源补贴最厉害的企业！虽然特斯拉的水军常年都在指责国产新能源车企在骗补，实际上这就是含血喷人！
特斯拉Model 3的销量下滑原因主要是由于供应链瓶颈和生产问题导致的交付延迟，加上疫情影响和全球经济不稳定的因素。此外，市场的竞争也越来越激烈，消费者对其他品牌的电动车也越来越感兴趣。但总体来说，特斯拉仍然是市场领导者，未来仍然有很大的增长潜力。
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